První budova v Panattoni Parku Ostrov North je plně obsazená. Zbývající prostory převzala společnost CONEC ze skupiny Amphenol

Prostory v Panattoni Parku Ostrov North převzal nový nájemce CONEC Elektronische Bauelemente GmbH, sesterská společnost firmy Amphenol Tuchel Industrial. Amphenol již v Ostrově působí téměř 30 let a v letošním roce našel nové výrobní prostory právě v Ostrově. Celá budova má rozlohu 20 tisíc metrů čtverečních a mimo Amphenolu a CONECu jednu její čtvrtinu využívá také internetový obchod Kokiska. Hala s mnoha udržitelnými prvky vznikla na bývalém brownfieldu po Škoda Ostrov.

Společnost CONEC vyvíjí, vyrábí a prodává vysoce kvalitní konektory, kabely a technologie krytů. Řešení pro konektivitu od společnosti CONEC se používají v automatizaci, telekomunikační a energetické technice, strojírenské výrobě, zemědělství, zdravotnické technice, dopravě a leteckém průmyslu. V nové hale bude probíhat rozmanitá výroba – od komponentů pro medicínskou techniku, přes zemědělské stroje a vybavení, fotovoltaické systémy, až po bateriová úložiště a tepelná čerpadla.  Skupina Amphenol je v Ostrově významným zaměstnavatelem. V současnosti zde pracuje na 300 lidí převážně z Ostrova. Díky rozšíření výroby i o vývojové centrum bude v novém provozu až 50 nových pracovních míst, a to i pro vysoce kvalifikované odborníky.

“Přemístění expedičního oddělení do Ostrova jsme provedli s cílem lépe uspokojit potřeby našeho rostoucího množství zákazníků. Ostrov se nachází v srdci Evropy a v těsné blízkosti našich odběratelů, což zkracuje dodací lhůty a umožňuje efektivnější logistiku,” říká Sven Holtgrewe, generální ředitel společnosti CONEC.

Společnost CONEC tímto přesunem posiluje svou pozici spolehlivého partnera pro zákazníky v konektorovém průmyslu a nadále se zavazuje poskytovat inovativní řešení a vynikající služby zákazníkům.

„Dokončení první budovy v Panattoni Parku Ostrov a její plné obsazení nájemci dlouhodobě působících v Karlovarském kraji mě velmi těší. Plníme tím slib navracet průmysl a život do dlouhodobě mrtvých brownfieldů a přinášet do regionů nová pracovní místa. V areálu již stavíme i druhou budovu, která bude cílit na hodnocení Exellent v mezinárodní ekologické certifikaci BREEAM New Construction,“ říká Klára Sobotková, Regional Development Director, Panattoni.

Panattoni Park Ostrov North vznikl revitalizací areálu po závodu Škoda Ostrov, jednoho z největších brownfieldů v Česku. Během sanací se přímo v areálu vyčlenilo k ekologické likvidaci dle typu kontaminace 12 700 tun nebezpečného odpadu. Při revitalizaci ostrovského areálu se Panattoni podařilo vytřídit a zrecyklovat rekordních 98,7 % demoličního odpadu, který tak nemusel být odvezen na skládku. Developer při výstavbě průmyslové zóny znovu využil 103 tisíc tun recyklátu, který tak nahradil primární přírodní suroviny. Tím se pro představu uspořila jízda zhruba 10 300 nákladních vozidel mimo areál.

Investice ve výši pěti milionů korun také putovala na výstavbu cyklostezky v okolí průmyslového parku. Použité stavební materiály a implementace nejmodernějších technologií zajištují aspiraci budov v areálu na jedno z nejvyšších ocenění certifikace udržitelnosti podle BREEAM New Construction, a to úroveň Excellent. V současnosti v průmyslovém parku probíhá výstavba druhé haly.

„Historicky v 50. a 60. letech minulého století v Ostrově působilo mnoho firem, původně byly firmy navázány na uranový průmysl, ale postupně zde působily firmy hlavně v lehkém průmyslu, které zaměstnávaly i celé rodiny obyvatel Ostrova. Za město Ostrov jsem proto rád, že po bývalém výrobním závodu Škoda Ostrov, který vyráběl trolejbusy, bude postavena nová moderní průmyslová hala. Na území Ostrova tak vznikne další příležitost pro lidi, kteří budou mít možnost pracovat v moderních prostorách s moderními technologiemi. Rozvoj průmyslové zóny v Ostrově má velký význam nejen pro samotné město, ale i pro Karlovarský kraj, který patří mezi strukturálně postižené kraje České republiky“, říká Pavel Čekan, místostarosta města Ostrov

Původní ostrovský závod Škody byl vybudován na konci 50. let 20. století, od roku 1960 zde byly vyráběny trolejbusy, a to až 350 vozů ročně. Po roce 1989 tam vznikla samostatná firma Škoda Ostrov, jejímž majitelem byla plzeňská Škoda. Ta ale postupně přesouvala těžiště výroby do Plzně a provoz v Ostrově v roce 2004 uzavřela.