Zo efficiënt mogelijk van A naar B: het is de grootste uitdaging voor bedrijven in de maakindustrie en de logistiek. Geen wonder dat je met een distributiecentrum op een toplocatie wilt zitten. En dat is gelukt. Logistiek vastgoedontwikkelaar Panattoni ontwikkelt een nieuw BREEAM-Exellent distributiecentrum op het XL Businesspark in Almelo. Directeur van XL Businesspark Jan Geerdink vertelt je waarom deze locatie perfect is voor bedrijven. We spreken ook met Annemarie Terpstra – Withag Commercieel Directeur van Combi Terminal Twente (CTT).
Op de bekendste routes in Europa
Noem een willekeurig vervoersmiddel en je kunt ermee naar het XL Businesspark. Dat staat hoog op de prioriteitenlijst voor logistieke bedrijven. Je wilt tenslotte goed bereikbaar zijn voor je personeel, leveranciers en afzetmarkten. “Het XL Businesspark ligt op een van de bekendste routes in Europa, de North Sea Baltic Corridor”, vertelt Jan. Zo kun je via de nabijgelegen A35 en de A1 alle kanten op: via Duitsland naar de Baltische Staten en naar Scandinavië."
Maar ook per containerschip navigeer je gemakkelijk naar het Twentse land.
"De containerterminal aan het water is gunstig voor het milieu, de CO2-uitstoot én de portemonnee." Annemarie Terpstra – Withag Commercieel Directeur van Combi Terminal Twente (CTT)
Een duurzame route
Bij de kade van de containerterminal op het XL Businesspark in Almelo komen artikelen van heinde en verre aan wal. Daardoor kunnen bedrijven als Timberland, Vtech en Kees Smit Tuinmeubelen universeel via het water vervoeren. Een duurzame keuze, legt Annemarie uit: “Met 1 schip kunnen wel circa 80 tot 100 containers mee. En elke container die we per schip vervoeren, hoeft niet over de weg. Dat betekent minder CO2-uitstoot én minder verkeer op de Nederlandse snelwegen.”
“Je verwacht het misschien niet, maar containers zijn vanuit Rotterdam binnen 24 uur bij de containerterminal in Almelo”, vertelt Annemarie. Daar vangen de medewerkers van CTT Almelo de vracht op. “De containers worden overgeslagen van het schip naar de kade. Distributiecentra maken vervolgens zelf een afspraak met de containerterminal voor het afroepen van de containers. Omdat de afstand van de terminal tot de distributiecentra op het XL Businesspark zo kort is kunnen de containers met terminal trekkers heen en weer gereden worden. De containers worden vervolgens omgekoppeld zodat deze met het eigen personeel van het distributiecentrum geladen en gelost kunnen worden. ”
Jan: “Inmiddels is er een verdubbeling van de capaciteit in het aantal containers dat we kunnen verwerken bij CTT Almelo. Waar we startten met een kanaal en een kade, zijn er inmiddels twee sluizen én is het Twentekanaal verruimd. Bij CTT is het kanaal zelfs voorzien van een zwaaikom.” Annemarie vult aan: “Dat betekent dat er nu ook schepen met drie containerlagen onder de bruggen door kunnen én dat er met twee schepen naast elkaar gevaren kan worden. Kortom: we kunnen grotere schepen inzetten en meer containers meenemen.”
Goed geregeld: douanefaciliteiten
Uniek bij de containerterminal in Almelo zijn de douanefaciliteiten. Normaal gesproken worden containers pas verder het land in vervoerd als je in Rotterdam invoerrechten hebt betaald en alle douaneformaliteiten geregeld zijn. Bij CTT Almelo werkt dat anders. Annemarie legt uit: “Wij hebben een enterporch: in onze terminal mogen we containers opslaan die nog niet zijn ingeklaard bij de douane. Deze blijven daar tot het moment van inklaren. Dat wil zeggen dat containers niet per se via Rotterdam ingevoerd hoeven te worden.”
En dat heeft dan weer een logistiek voordeel. Annemarie: “Voor een efficiënte werkwijze moeten containers bijvoorbeeld elk kwartier binnenkomen in de terminal. Het aantal medewerkers wordt daarop afgestemd. Moeten de containers per vrachtwagen uit Rotterdam komen, dan loop je gegarandeerd niet meer op schema en staat de helft van je personeel te wachten. Wij zijn zo snel van de terminal bij de containerhal, dat dit probleem vrijwel nooit voorkomt.”
Potentiële werknemers in overvloed
Zonder personeel geen bedrijf. Een van de redenen om het XL Businesspark in Almelo een toplocatie te noemen is de hoeveelheid inwoners. Met 640.000 mensen in de omgeving, komen qua werkgelegenheid vraag en aanbod beter in balans. Jan: “Dat zien we ook bij de huidige bedrijven. De meeste werknemers komen uit een van de veertien Twentse gemeentes. Ze komen met de auto, het ov, en in veel gevallen met de fiets. Daar is het groene landschap tenslotte perfect voor.”
Wil je meer weten over dit project en de huurmogelijkheden? Kijk dan op https://panattonieurope.com/nl-nl/vind-panden/panattoni-park-twente
